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Nicolae Vlad Burnete beschreibt ein neues Verbrennungsverfahren im Dieselmotor, wobei eine Diesel-Voreinspritzung zu den erforderlichen Selbstzundungsbedingungen einer Ethanol-Haupteinspritzung fuhrt. Seine Ergebnisse zeigen, dass die Schadstoffemissionen aufgrund einer geringeren Maximaltemperatur erheblich verringert werden konnen, wahrend der Motorwirkungsgrad aufgrund einer erhohten Effizienz der Verbrennung gleichzeitig erhoht wird. Dieses essential ist ein geeigneter Beitrag fur eine grundsatzliche Umstrukturierung der Fahrzeugantriebe, weil nicht hauptsachlich die katalytische Nachbehandlung, sondern grundsatzlich die Prozesse im Brennraum das hochste Potenzial dafur bieten.