Alternatives Energiekonzept zur Stromversorgung am Bahnubergang: Planungstechnische Grundsatze beim Einsatz von Doppelschichtkondensatoren

Mit der Einfuhrung der elektronischen Bahnubergangsicherungsanlagen konnte ein wichtiger Meilenstein in der Verwirklichung moderner Technik am Bahnubergang gesetzt werden. Zur Sicherstellung des technischen Fortschrittes unterliegt dieses System einer standigen Weiterentwicklung. So konnten zum Beispiel in den letzten Jahren erfolgreich LED Signalgeber eingefuhrt werden. Befinden sich BSA kurz hintereinander spricht man von Bahnbergangsketten. In Bahnbergangsketten wird fr jeden Bahnbergang eine eigene Schalteinrichtung mit Schalthaus, Batterie und Energieversorgungsanschluss bentigt. Zur Reduzierung dieser Kosten kann es sinnvoll sein, die Bahnbergangsanlagen in einer Kette in einem zentralen Schalthaus zu integrieren. Die Integration der Schalteinrichtung stsst sehr schnell an ihre Grenze, da die Schrankenantriebe whrend des Schaltvorgangs kurzzeitig viel Energie bentigen und mit der heute eingesetzten Technik die bertragungsstrecke limitiert ist. Zum Speichern von Energie werden Doppelschichtkondensatoren verwendet. Die Forschung und Entwicklung von Doppelschichtkondensatoren ist mittlerweile so weit fortgeschritten, dass sich fr diese Energiespeicher interessante Einsatzmglichkeiten, auch in der Eisenbahntechnik, ergeben. Es wre denkbar, die Steuereinrichtung fr mehrere Bahnbergnge in einem Schalthaus zu integrieren, obwohl die Bahnbergnge in weiteren Entfernungen auseinander liegen. Die vorliegende Studie zeigt anhand von theoretischen Betrachtungen Mglichkeiten fr den Einsatz von Doppelschichtkondensatoren auf. Hierbei werden insbesondere die planungstechnischen Parameter betrachtet.